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对甲氧基苯甲醇之甲醇燃料的技术逐渐成熟

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发布时间:2014-12-11
对甲氧基苯甲醇之甲醇燃料的技术逐渐成熟:
  近年来,甲醇清洁燃料作为新兴汽车内燃机燃料在我国部分地区获得快速发展;与此同时,甲醇清洁燃料作为民用灶具、工业炉窑燃料等也在积极探索与尝试之中。那么,我国甲醇燃料的技术进展如何?市场推广情况又怎样?面对发展中的问题有什么解决方案?在不久前昆明召开的2014中国甲醇清洁燃料发展大会上,专家和企业代表们就此各抒己见,进行了热烈的探讨。
  市场前景 一片光明
  专家们普遍认为,甲醇燃料的前景还是相当光明的。这是由于甲醇分子式比煤炭、汽油、柴油的分子式单一,其燃烧排放非常清洁,没有颗粒物(PM2.5、PM10)、臭氧、二氧化硫、CO、汞及其化合物。醇醚清洁燃料可以替代煤炭、汽柴油,可极大缓解困绕我国的大气污染。尤其是贫油、少气、多煤是我国现阶段能源结构的主要特点,因此,甲醇作为煤化工的重要衍生产品,是目前公认的极具前途的替代燃料之一。
  根据相关数据统计显示,我国现有62万台燃煤锅炉,每年燃煤7亿吨,对城市大气污染贡献度高达45%~65%。我国现有汽车1.37亿辆,对城市大气污染贡献度排第二。污染物排放主要监测为PM2.5、PM10、臭氧、SO2、NO2、CO六大指标,现在的炉窑(工业民用锅炉、窑炉、炉灶)燃煤和机动车燃烧传统汽柴油是主要贡献者。
  晋冀蒙陕甲醇燃料发展联盟秘书长袁竹林认为,当前甲醇清洁燃料炉窑的优势比较突出。我国新开发的甲醇炉窑燃烧系统可替代煤炭、柴油、天然气、液化气、电等加热炉窑。目前可生产1、4、6、10、20~50等蒸吨甲醇燃料锅炉,以及熔炼有色金属和烧砖烧窑等工业的甲醇炉窑及家用甲醇炉灶等。除了用于工业燃料外,船用燃料也成为使用甲醇燃料的新兴领域之一。比如,到2018年,北欧地区计划运营25艘甲醇燃料运输船。
  另据了解,目前全国建成并投入运营的甲醇燃料生产中心有30多座,具备1000万吨/年甲醇燃料的生产能力。在建的甲醇燃料项目20多个,建成达产后甲醇燃料产能将达到2000万吨,基本能够满足全国的产业化示范运营。
  技术创新 进步不断
  据了解,甲醇燃料的研究开发始于20世纪70年代“石油危机”期间,其使用方式与传统汽柴油基本相同,而且资源丰富、燃烧清洁、价格低廉,受到了当时国际社会的高度重视。美国、德国和瑞典等发达国家都从那时开始大规模的甲醇燃料研究与开发工作。
  据山西省醇醚清洁燃料行业技术中心副主任常永龙介绍,国外甲醇汽油的发展主要经历了研究开发、示范推广、衰退、再兴起四个阶段。目前甲醇燃料的应用已经拓展到工业燃料、船用燃料等领域,在国际上新一轮的研发应用正在兴起。
  经过多年的研发和产业化试点,我国已形成成套甲醇燃料技术、管理、运营、服务、安全等的软件系统,能够为全国甲醇燃料的产业化运营提供全方位的技术和管理支撑。针对甲醇燃料的特点,已开发出可以满足生产运营的配套设备,如甲醇燃料加油机、甲醇燃料输送泵以及各种密封材料。
  其中,低比例甲醇汽油中的M15产品是目前技术最成熟,产业化示范面积最广,最能形成规模化替代的首选产品。常永龙认为,山西省经过16年大规模的产业化实践应用,已经证明该产品技术成熟,适合全国推广。
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